dme系统,航空导航中的关键测距技术

DME系统：航空导航中的关键测距技术

DME系统，全称为Distance Measuring Equipment，即测距设备，是现代航空导航系统中不可或缺的一部分。它通过测量飞机与地面测距信标台之间的斜距，为飞行员提供精确的导航信息。

DME系统的主要功能是测量飞机与地面测距信标台之间的斜距。这种斜距信息在飞机导航中具有重要作用，包括定位、航路间隔、近进到机场、避开保护空域以及在指定位置等待等。

DME系统的工作原理基于测量信号往返时间差。飞机发射询问信号，DME地面应答器接收并给出应答信号。飞机接收到地面传回的应答信号后，通过计算信号往返时间差，得出飞机与DME地面台之间的距离。计算公式为：R1/2（T-T0）C，其中C为光速，T为询问与应答的往返时间，T0为DME地面应答器系统延时。

在飞机导航中，DME系统可以与VOR（全向信标）和ILS（仪表着陆系统）等设备配合使用，实现极坐标定位。通过DME系统提供的斜距信息和VOR/ILS提供的角度信息，飞行员可以精确确定飞机的位置。

在飞行过程中，DME系统测得的斜距可以近似代替水平距离。当飞行高度H远小于斜距R时，斜距R与水平距离R0近似相等。这一条件在飞行的绝大部分时间都成立，因此用斜距代替水平距离的误差通常不会超过1%。

在民用航空中，DME系统运用MEL（Minimum Equipment List，最低设备清单）条款放行时，需要特别注意维护注释。例如，为了防止不工作的DME发送无效的位置更新到FMC（Flight Management Computer，飞行管理计算机）中，可以通过设置FMC CDU NAV OPTIONS页面上的DME UPDATE字段到OFF位，或者拔出相应的DME跳开关，以抑制DME位置更新。

在地面，FMC根据GPS数据计算当前位置。如果无法得到GPS数据，FMC根据IRS（Inertial Reference System，惯性参考系统）数据计算当前位置。当GPS更新（UPDATE）不工作时，FMC位置更新至起飞跑道入口。在空中，FMC位置根据来自GPS、导航无线电和IRS的信息进行持续更新，更新的优先权顺序根据各支援系统的有效数据提供情况而定。

除了在航空导航领域的应用外，DME系统还可以应用于企业管理。例如，杭州端点网络科技有限公司推出的新一代ERP企业核心管理系统，以DME企业信息管理架构为核心，帮助企业构建完整的数字化体系，实现企业信息化建设。

在汽车工业中，DME模块（数字式发动机电子伺控系统）是发动机模块的简称，类似于ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）。DME模块控制和监控发动机的所有功能，包括点火和燃油喷射，并通过数据导线进行信息传输。