737引气系统,引气系统的结构

引气系统是飞机发动机的重要组成部分，它为飞机上的各种用户系统提供压缩空气。在波音737系列飞机中，引气系统扮演着至关重要的角色，确保飞机的飞行安全和舒适性。本文将详细介绍737引气系统的结构、工作原理以及常见故障和维修方法。

引气系统的结构

737引气系统主要由以下几个部分组成：

高压压气机：提供高压空气，为引气系统提供气源。

5级单向活门：防止9级空气倒流。

高压级调节器：控制高压级活门，位于C函道10点钟位置，高压活门上方。

高压级活门：当9级引气时，控制调节引气压力，限制最大33PSI，位于C函道8点钟位置。

引气调节器（BAR）：控制PRSOV，并提供超温超压保护关断PRSOV，位于C函道11点钟位置，高压级调节器上方。

PRSOV：由弹簧力加载在关位，由BAR电磁活门控制打开的活门，内部有一个平衡作动器，9级引气时限制引气压力最大45PSI，5级引气时调节引气压力，位于C函道10点钟位置，预冷器控制活门下方。

预冷器控制活门：控制通往预冷器的冷却空气量，位于引气调节器上方，预冷器前面。

ACAU：为BAR电磁活门提供电路控制，并为超温超压提供电路保护信号，内部有两个继电器（起动控制继电器和过热保护继电器）。

温度传感器和电门：PRSOV的450F温度传感器、390F温度传感器和490F过热电门（它们都在预冷器出口，依次是450F、390F、490F）。

引气系统的工作原理

737引气系统的工作原理如下：

高压压气机产生高压空气，通过5级单向活门进入引气系统。

高压级调节器控制高压级活门，调节引气压力。

引气调节器（BAR）控制PRSOV，并提供超温超压保护关断PRSOV。

PRSOV在9级引气时限制引气压力最大45PSI，5级引气时调节引气压力。

预冷器控制活门控制通往预冷器的冷却空气量。

ACAU为BAR电磁活门提供电路控制，并为超温超压提供电路保护信号。

温度传感器和电门监测PRSOV的温度，确保系统安全运行。

引气系统的常见故障

737引气系统可能出现的常见故障包括：

引气压力过低：可能由高压级活门故障、PRSOV故障或引气调节器故障等原因引起。

无引气压力：可能由高压压气机故障、5级单向活门故障或引气调节器故障等原因引起。

引气跳开灯亮：可能由引气压力过低、引气调节器故障或PRSOV故障等原因引起。

左、右管道压力指示器指针剪刀差：可能由高压级活门故障、PRSOV故障或引气调节器故障等原因引起。

引气系统的维修方法

检查高压级活门、PRSOV和引气调节器等部件是否正常。

检查高压压气机、5级单向活门和引气调节器等部件是否正常。

检查ACAU、温度传感器和电门等部件是否正常。

检查引气系统管道和连接件是否完好。

根据故障现象，进行相应的维修和更换部件。

737引气系统是飞机安全运行的重要保障，了解其结构、工作原理、常见